Cuando las soluciones estándar no alcanzan: el caso de la planta de biogás en San Luis.
Las soluciones de catálogo no alcanzan cuando los plazos de obra no se negocian. Por eso, en Framex diseñamos un plan logístico personalizado para el desarrollo de la nueva planta de generación eléctrica a partir de biogás de Ser Beef S.A., en Comandante Granville, San Luis, un proyecto estratégico liderado por Proyecta S.A.
El desafío no era solo trasladar componentes industriales desde distintos puntos del mundo, sino estructurar una operación logística que se integrara al ritmo de una obra donde cada semana de retraso podía generar costos por demoras y afectar el montaje.
La operación contempló 20 contenedores desde China para el armado de los 3 tanques digestores en acero vitrificado, además de aproximadamente 10 contenedores y embarques especiales desde Europa, con equipamiento electromecánico de alta complejidad.
Planificación desde el inicio: la decisión estratégica que protegió el cronograma
Comenzamos a trabajar en el proyecto a principios de 2026, cuando la planta todavía se encontraba en etapa de ingeniería. Esta integración temprana nos permitió analizar alternativas de rutas, modos de transporte y ventanas climáticas antes de que la carga saliera de fábrica.
Para el otoño, cuando el proveedor tuvo lista la primera gran tanda de carga, llegó una definición crítica: ¿por qué vía ingresar la mercadería a la Argentina?
A partir del análisis de los riesgos invernales en la Cordillera de los Andes, en Framex, junto con la despachante de aduana y el cliente, tomamos la decisión estratégica de desviar la ruta e ingresar por el Puerto de Buenos Aires en lugar de Chile.
Poco después, un temporal histórico provocó el cierre del paso internacional entre Chile y Mendoza durante 34 días consecutivos.
De haber ingresado por la vía chilena, la carga podría haber quedado bloqueada en la alta montaña, con potenciales costos de sobreestadía (demurrage) y un impacto directo sobre el montaje de la planta en San Luis.
La planificación anticipada y el análisis de riesgo permitieron evitar esa contingencia y mantener la operación en movimiento.
De China y Europa a San Luis, pieza por pieza
La operación requirió coordinar distintos frentes de embarque de manera simultánea y escalonada:
- China: 20 contenedores coordinados para el armado estructural de los 3 tanques digestores, techos y componentes pesados.
- Europa: aproximadamente 10 embarques desde Alemania, Suecia e Italia, con logística a medida para equipamiento especial, incluyendo Flat Racks con sobremedida, contenedores 40’ High Cube Open Top, bombas volumétricas de cavidad y repuestos específicos de filtración.
Cada envío fue coordinado en secuencia con el avance de la obra civil sobre la Ruta Nacional N.º 7 en San Luis, integrando flete marítimo, gestión aduanera y transporte terrestre directo a planta.
El resultado
La operación continúa según el plan logístico previsto. La carga estructural de los tanques ya arribó a San Luis y se encuentra en proceso de montaje, mientras los últimos contenedores provenientes de Europa, con bombas y generadores, están en camino hacia la Argentina.
La planificación permitió evitar el impacto del cierre del paso trasandino, reduciendo la exposición del proyecto a demoras, sobreestadías y posibles interrupciones del montaje.
La planta tiene prevista su puesta en funcionamiento durante 2027.
Cuando la ingeniería y la logística de proyectos se piensan como un mismo plan, anticiparse a los riesgos también es parte de la solución.
LOGÍSTICA DE PROYECTO A MEDIDA
Escala:
- ~30 contenedores y embarques internacionales coordinados
- 20 contenedores desde China
- ~10 embarques desde Europa: Alemania, Suecia e Italia
- Equipamiento especial: Flat Rack con sobremedida, 40’ HC Open Top y LCL
Complejidad:
- Planificación desde la etapa de ingeniería, a comienzos de 2026
- Selección estratégica de ruta: ingreso por Puerto de Buenos Aires
- Mitigación de riesgo ante contingencias climáticas y de tránsito cordillerano
- 34 días de cierre del paso trasandino evitados para la operación
Resultado:
- Carga estructural de los tanques en San Luis y en montaje
- Últimos equipos europeos en tránsito hacia Argentina
- Puesta en funcionamiento de la planta proyectada para 2027
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